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慌!1例1休 公車司機少領萬元 [複製鏈結]

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慌!1例1休 公車司機少領萬元
  
聯合新聞網作者記者蔡孟妤╱高雄報導 | 聯合新聞網 – 2017年1月3日 上午5:36..
一例一休新制上路後,公車業者缺人缺錢,還不得調漲票價。為了降低人事成本,業者只好要求員工「依法休假」,可能導致「變相減薪」,司機加班費不增反減,每個月加班費比過去少領上萬元。
高雄市府勞工局表示,業者依法讓勞工休假,不讓勞工加班並不違法;除非休假日強制勞工出勤,卻未跟勞工協商,要求勞工自行另找一天補休,才會違法。若未依法執行,最重可處100萬元罰鍰。
依一例一休規定,延長工作時間在2小時以內者,按平日每小時工資額再加給3分之1以上;再延長2小時,每小時工資再加給3分之2以上;假日的加班工資更可達2倍以上。
加班費是很多司機重要收入來源,但人事成本沉重,業者只好要求司機依法休假。高雄客運總經理李宗熹坦言,現在加班費這麼高,如果依法都給加班費,不如另外請人。
高市公共汽車公會理事長、港都客運總經理戴道根說,一例一休造成營運成本一年增加至少2000萬元,萬一哪天油價飆漲,人事加上油錢,真的受不了。
司機邱國豐指出,以前就算公司假日需要人手,只要找得到人代班,想休的還是可以休,但現在都得休,反而沒彈性。
對於營運困難,高雄客運業者希望市府增加公車營運補貼。戴道根說,台中每年補貼公車業者20多億元,高雄卻補貼不到10億元,每公里補貼40元還是六都最低,希望市府補貼至少提高至43元以上。
戴道根說,本周將召集業者開會,並請市府交通局參加,每家業者人力、財力等條件不同,希望市府傾聽,讓業者能繼續營運下去。
高雄市交通局運輸管理科長李國正說,票價是市府根據成本計算,並經市區汽車客運審議會審議後,再送議會通過,確實不是業者能說漲就漲;業者可自行精算成本後,再向市區汽車客運審議會提出商議,「想提高補貼的部分,是可以討論的。」


轉貼資料來源:奇摩新聞 https://tw.news.yahoo.com/%E6%85%8C-1%E4%BE%8B1%E4%BC%91-%E5%85%AC%E8%BB%8A%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E5%B0%91%E9%A0%98%E8%90%AC%E5%85%83-213600462.html
<以上新聞皆轉貼分享 僅供參考>

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